Говорят, автомобиль отражает характер своего хозяина. Ведь прежде всего он определяет стиль своего «железного коня», поскольку не машина выбирает себе владельца, а наоборот. Мы поинтересо-
вались, на каких автомобилях ездят сегодня  руководители отраслевых предприятий и организаций. 

Игорь Геннадьевич Матузный, заместитель генерального директора ОАО «Удмуртагроснаб»

– Служебный транспорт руководящего состава «Удмуртагроснаба» (кроме генерального директора) – преимущественно автомобили ВАЗ. И это наша принципиальная позиция, которую поддерживают и разделяют многие сотрудники компании. Поскольку считаем, что работники нашего предприятия с большей долей участия государства не должны разъезжать на шикарных автомобилях представительского класса, забыв про родной автопром. Лично мне всегда казалось немного странным тот факт, что некоторые руководители сельхозпредприятий тратят свои средства на дорогие иномарки.  Более того, те председатели, которые первыми стали ездить на Hummer и Gelandewagen, давно разорили свои хозяйства, и у меня с тех пор негативное отношение к таким проявлениям роскоши. Поверьте, уважение в обществе подобным способом не заслуживается, ценят и уважают человека за конкретные производственные результаты.

Леонид Витальевич Веретенников, директор ООО «имени Фрунзе» Якшур-Бодьинского района

– При эксплуатации автомобиля на селе очень важна его проходимость, главное для меня также, чтобы автомобиль не ломался. Чтобы все, чем напичкана машина, работало безотказно. Поэтому и выбрали Chevrolet Niva, которая исправно служит уже три года. Не люблю я с техникой возиться, разбирать ее, ремонтировать. Никогда этим не занимался, видимо, сказывается то, что всю жизнь проработал хозяйственником. А по «совместительству» еще и водителем – 5 лет сам езжу на служебной за рулем, больше года возил в хозяйстве и доярок. Три рейса в день приходилось делать. Но нынче отказался – тяжело, годы все равно дают о себе знать. А сейчас еще и за агронома приходится работать, поля нужно проверять постоянно. Конечно, есть люди, которые считают автомобиль не просто средством передвижения, а частью своего так называемого имиджа. Я этого мнения не разделяю. Любая техника в хозяйстве должна приносить прежде всего пользу, работать на производство. 

Виктор Александрович Сомов, генеральный директор ООО СХП «Мир» Сарапульского района

– Машина моей мечты – это Renault  Kоleos. Соберусь ли когда-нибудь ее купить, пока не могу сказать. Но радостное событие в моей жизни, можно сказать, уже случилось  – буквально месяц назад я пересел на новую машину. А до этого 6 лет ездил на «ГАЗ-31105», намотал 300 000 км. Устраивала во всех отношениях. Нам, автолюбителям, сложно оспорить факт наличия у автомобиля души и собственного характера. Попробуйте пересесть из одного за руль другого, и сразу почувствуете разницу между их поведением на дороге. Я со всеми машинами на «ты» – по специальности инженер-механик. Поэтому  все смогу сделать сам – хоть мост, хоть коробку, хоть движок – не вопрос. Автомобиль до скорости выше 100 км в час не разгоняю, как говорится, тише едешь – дальше будешь. Да и вообще люблю спокойную езду, музыку в салоне. Обычно включаю Авторадио или радио Шансон, а что касается исполнителей, то мой любимый певец – Стас Михайлов. Вот многие автомобилисты придумывают имена для своих «железных друзей», и это объяснимо – автомобиль становится для своего хозяина другом и помощником, а к друзьям удобнее обращаться по имени.
Я свою машину ласково называю «кормилица». Если обращаться к машине ласково, то она не будет ломаться без видимой на то причины.

Анатолий Владимирович Асанов, председатель СПК «Колхоз им. Свердлова» Увинского района

– Езжу по старинке – на «Porsche Cayenne». Конечно, есть мечта приобрести Chevrolet Niva... Считаю, для сельской местности это идеальный автомобиль – и проходимость у него хорошая, и по комфортности не уступает. А «Porsche Cayenne» – довольно неприхотливый, можно на нем еще ездить да ездить. Единственный минус  – ведет себя неустойчиво на трассе, особенно в непогоду. Вот в прошлом году в Ижевске попал в аварию на ней, честно говоря, не по моей вине, но штраф все-таки выписали. Еду дальше расстроенный, на разбитой машине, видимо поэтому не успел вовремя среагировать и пропустить пешехода, который переходил железнодорожные пути. Опять выписали штраф! Ситуации на дороге разные возникают, иногда анекдотичные. Вот ехал как-то в составе «паровозика», и чтобы не отставать от впереди идущей машины, придерживался такой же скорости, что и ее водитель. Но при въезде в Ижевск сотрудники стационарного поста ДПС весь наш «паровозик» из шести машин остановили и поставили в очередь. Я недоумевал: «За что? Ведь не было никакого нарушения». Тогда еще не знал, что на этом отрезке дороги установлены видеокамеры, контролирующие проезжую часть. Они, мол, и зафиксировали превышение скорости у всех. Вот и вручили «подарок» – а было это перед Новым годом – в виде штрафа.

Вячеслав Алексеевич Башкиров, директор ООО «Снабсервис»

– Год назад приобрел автомобиль своей мечты – Land Rover Discovery. Этот внедорожник в должной мере оправдывает свое название. Даже за городом, выезжая на природу либо в сельскую местность, мой автомобиль не «капризничает»: он приспособлен к любым дорогам, независимо от их качества. Так что к нашим заказчикам-сельхозпредприятиям я, можно сказать, приеду в любой сезон. Для меня он – «ласточка». Езжу за рулем только сам  – водитель мне не нужен. И хотя про себя сказал бы, что я – аккуратный и внимательный водитель, дорога все-таки – дело серьезное, но иногда люблю и погонять. На трассе, например, могу разгоняться до 140 км в час. После пробок на городских улицах испытываешь некую свободу. А пробки, которых особенно много именно в этот зимний период, выбивают из колеи. Но к ним тоже можно привыкнуть. Я в эти минуты ожидания сижу и наслаждаюсь музыкой, люблю слушать в машине «Русское радио».

Геннадий Аполлосович Бекмачев, председатель СПК «Луч» Увинского района

– У нас в хозяйстве земли такие тяжелые, что самое время пересаживаться на вездеход. О комфортных и динамичных иномарках не приходится и мечтать. Но моя служебная машина меня устраивает полностью, это «УАЗ-3163» производства Ульяновского автомобильного завода, три года уже служит исправно. На дальние расстояния ездит отлично. Ямки проскакивает, трассу держит хорошо. 160 км/ч для него совершенно не предел. Расход, конечно, немалый, но это того стоит! Мы ведь знали, что покупали не суперкомфорт, а проходимость, силу, одним словом, «рабочую лошадку», то есть автомобиль для работы. Зимой, как правило, я езжу с водителем, ну а летом только сам за рулем – в это время каждый работник в хозяйстве на счету, да и по полям приходится часто ездить. Стаж водительский солидный – с 1972 года. Конечно, за это время на дороге приходилось переживать разные случаи. Однажды даже довелось ночевать в машине посреди трассы. В то время я еще работал механиком, ездили в город за запчастями, а на обратном пути напротив Лудорвая сломались – «полетел» подшипник на переднем мосту. Не было возможности ни отремонтировать, ни отбуксировать. Согревался как мог – погода стояла не самая теплая, апрель. Но что для меня, молодого работника, было до слез обидно, это то, что зоотехник хозяйства, которая ездила со мной, добравшись на попутках до деревни, никому ничего не сообщила. А преспокойно пошла домой. Наутро ребята привезли новую запчасть, отремонтировали, поехали.

Брюс Уэйн, успешный промышленник, филантроп и любимец женщин





Андрей Леонидович Смирнов, генеральный директор группы предприятий «Восток»

– Лучшей машины в мире, чем Toyota Land Cruiser-200, для меня лично не существует. И даже если бы пересел на другую, то только на такую же. Эта модель подкупает меня всем – комфортом, надежностью, легкостью управления. Имеет место и сравнительно небольшой расход топлива, поскольку двигатель дизельный. То есть в ней есть все, что необходимо настоящему внедорожнику. И «работяга», и на людях, как говорится, показаться не стыдно. На дорогах я только за уважительное отношение ко всем участникам дорожного движения, всегда уступлю, когда это необходимо. Мне, пожалуй, инструктором надо работать, порой говорю самому себе: «тебе не водить надо, а учить других, как правильно ездить». Правда, на заре своего водительского стажа и я допускал нарушения правил… Но это было давно.